چه کسی برنده حراج سایپا است. از بانک زنجانی تا کرمان موتور

سربالایی فروش سایپا به بخش خصوصی باعث می شود دولت باعث کاهش وقت اضافی شود.

به گفته انتخابتو ؛ ایران خدرو و سایپا در سالهای اخیر برای صاحبان دولتی و خصوصی دچار مشکل می شوند. بنابراین تقریباً همه دولتها می خواستند به هر طریقی از شر آنها خلاص شوند. نیمی از این رویا سال گذشته برای دیدن انتقال ایران به بخش خصوصی صورت گرفت. همانطور که توسط شواهد اثبات شده است ، بخش دوم امسال به تعویق می افتد و اگر چیز خاصی نباشد ، خصوصی سازی SAIPA به زودی تکمیل می شود. این در چارچوب اجرای سیاست های عمومی قانون اساسی است و انتظار می رود دولت به منظور کاهش مدت دفتر خود ، افزایش بهره وری و رقابت خود در صنعت خودرو ، افزایش کیفیت محصول ، افزایش شفافیت مالی و جذب سرمایه گذاری های داخلی و خارجی به بخش خصوصی منتقل شود. تاکنون می دانیم که سهام مدیریت Saıpa از طریق بورس یا حراج به محاصره ارائه شده است ، اما حساسیت های معمول برای انتخاب خریداران واجد شرایط توسط مؤسسات Observer با تأکید بر ادبیات مانند بررسی صلاحیت خریدار ارائه شده است. طی چند روز گذشته ، پنج گزینه مشهور دیگر در بین گزینه های ممکن به نام خریداران SAIPA وجود دارد.

Dot Van و Babak Zanjani ؛ چالش

Dot One عجیب ترین نام در بین خریداران سایپا است ، از یک سو ، توانایی مالی فعلی این مجتمع در عدم اطمینان است ، از طرف دیگر ، به دلیل اتهامات گسترده و محکومیت های سنگین قضایی مرتبط با باباک زانجانی ، وام یک شخص و کفایت Dot یکی می تواند دشوار باشد.

بیشتر دارایی های باباک زنجانی مصادره شده یا در تحقیقات قضایی گنجانده شده است. افکار عمومی در حال حاضر نسبت به این مجموعه حساس است.

علاوه بر این مشکلات ، DOT فرد فاقد تجربه اقتصادی در نقش مالکیت آینده Saıpa است و حتی در نور سبز مقامات و مؤسسات قضایی ، باید احتمال این گزینه را به عنوان یک خریدار جدی SAIPA به عنوان یک خریدار جدی در نظر بگیریم. از همه مهمتر ، توانایی مالی DOT در فروش Saıpa نامشخص است.

گروه انتخابات ؛ از لوازم خانگی گرفته تا مدیریت ساپا

تیم انتخابات یکی از بزرگترین تولید کنندگان دستگاه های خانگی ایران است که دارای مارک هایی مانند Snowa و Doo است. این گروه صنعتی تجربه موفقی در تولید شبکه تولید انبوه ، بازاریابی و توزیع جامع در صنعت دستگاه های خانگی دارد.

گروه انتخابات به عنوان یک هلدینگ خصوصی از قدرت مالی قابل توجهی برخوردار است ، اما خرید کنترل SAIPA به منابع مالی بزرگی نیاز دارد که می تواند فراتر از قدرت یک شرکت باشد تا زمانی که نتواند با ایجاد کنسرسیوم یا استفاده از تسهیلات جامع بانکی این کار را انجام دهد.

این انتخابات احتمالاً موفقیت Saıpa را توضیح می دهد زیرا طیف گسترده ای از توزیع و خدمات پس از کشور وجود دارد. این می تواند یک پتانسیل برای صنعت خودرو باشد ، اما ماهیت این دو نت کاملاً متفاوت به نظر می رسد.

شاید تجربه مدیریت مجموعه های بزرگ صنعتی و تولیدی نیرویی باشد ، اما صنعت خودرو پیچیدگی فنی ، زنجیره تأمین و استانداردهای خاص خود را دارد که به تخصص و تجربه متفاوتی نیاز دارند.

اهداف احتمالی گروه انتخاب در دوئل خرید دوئل Saıpa باید با استفاده از سبد سرمایه گذاری در نظر گرفته شود و وارد یک صنعت بزرگ و بزرگ ، ظرفیت تولید و بازار خودرو محلی شود ، در حالی که صنعت انتخاب می تواند با تجربه مستقیم در صنعت خودرو ، پیچیدگی فنی و زنجیره تأمین خودرو ایجاد شود.

موتور کرمان ؛ گسترش و نمای سایپا

Kerman Motor یکی از مهمترین و تأثیرگذارترین بازیگران صنعت خودروهای ایران است و سابقه مونتاژ و تولید اتومبیل های مسافربری را دارد که عمدتا با همکاری شرکای چینی مانند جک و LIFAN است. مدیران معمولاً از بدنه صنعت خودرو هستند.

اگرچه این محدود به یک دوره خاص و بیشتر تولید کنندگان خودرو چینی است ، اما تجربه کار با شرکای خارجی ، برگ برنده موتور کرمان در دوئل فروش SAIPA است. Kerman Motor به طور کلی به عنوان یک شرکت ویژه سهامداران مختلف حقوقی شناخته می شود.

طبیعی است که برخی از درونی سازی و مدیریت مجلس ، توانایی فنی خطوط تولید خودرو و افزایش سهم بازار ، سعی کنید به یک تولید کننده بزرگ و مستقل خودرو تبدیل شوید ، اما بعید است که به ظرفیت و شبکه بزرگ تولید Saıpa برسید.

بیشتر بدانید | دولت تقریباً 5 ٪ از سهام مستقیم Saıpa را از طریق شرکتهای تابعه در اختیار دارد. برای اولین بار در انتقال Saıpa ، هدف این است که سهام مدیریت را با راه اندازی و تهیه بورس یا حراج بورس کالا آزاد کنیم. در حال حاضر ، روش فروش بلوک به سرمایه گذار استراتژیک اولویت است

در خصوصی سازی SAIPA ، پیروزی می تواند وابستگی موتور کرمان به واردات اجزای CKD را کاهش دهد. اگر می خواهیم جنبه های قدرتمند آنها را ذکر کنیم ، باید نام مستقیم ، شناخت بازار و زنجیره تأمین ، تیم تجربه خودرو و زیرساخت های تولید فعلی در صنعت خودرو را نامگذاری کنیم ، اما مضرات آنها کم نیست.

Kerman Khodro از مقیاس SAIPA موجود کوچکتر است و هیچ اطلاعات قابل توجهی در مورد توانایی های مالی وجود ندارد. بنابراین ، سؤالات زیادی در مورد اینکه آیا آنها قدرت خرید و سرمایه گذاری در Saıpa را دارند ، وجود دارد و سپس باید به این سؤال پاسخ دهند که آیا آنها به فکر ایجاد کنسرسیوم هستند یا خیر. آیا این کنسرسیوم به شرکای خارجی و عمدتاً چینی در کرمان متصل خواهد شد؟

گروه تجاری عزیز ؛ از واردات خودرو گرفته تا سایپا تا اهداف

سابقه طولانی در واردات و فروش خودروها برنده این گروه قدیمی است که به نام یکی از بزرگترین واردکنندگان خودرو ایران در سالهای اخیر است. آنها مارک های قابل ملاحظه ای مانند هیوندای و کیا را نمایندگی می کردند.

به لطف این تجربه و به عنوان یک گروه تجاری موفق ، آنها از قدرت مالی خوبی برخوردار هستند ، اما به عنوان یک گروه تجاری موفق ، اما مشابه گزینه های دیگر ، باید به خاطر داشته باشید که خرید سایپا به منابع فوق العاده ای نیاز دارد.

برای پیوستن به خریداران SAIPA ، فقط می تواند چیزی مانند انتقال واردات به تولید و مونتاژ داخلی باشد تا خطرات مربوط به محدودیت ممنوعیت یا واردات را کاهش دهد. آنها امیدوارند که پتانسیل بازار داخلی را تغییر داده و تصویر مارک های خود را در جامعه تغییر دهند.

استفاده از زیرساخت های SAIPA برای تولید محصولات جدید و تکمیل زنجیره ارزش به گروه محبوب کمک می کند. آنها خود را برنده این رقابت می دانند ، زیرا آنها بازار خودروهای ایران را با کرمان خلرو می شناسند ، فروش قوی دارند و بعد از خدمات و تجربه با مارک های بین المللی و قابلیت های مالی مناسب.

تجربه محدود در تولید انبوه و مدیریت یک زنجیره تأمین داخلی داخلی ، ضرر این گروه صنعتی است ، اما آنها باید با موفقیت بر مشکلات شرکت تجاری برای یک تولید کننده بزرگ غلبه کنند.

صنعت پترو SADR ؛ قدرت مالی بالا با دشواری در صنعت خودرو

علی انصاری به دلیل مالکیت بهترین بانکهای بانکی و آینده ، بازار مبلمان ایران ، املاک و ساخت و ساز در ایران شناخته شده است. گروه پترو سانات صدر نیز در مناطق قرارداد صنعتی و انرژی فعال است.

به ویژه با توجه به دامنه فعالیت ها در بخش مالی و در پروژه های بزرگ توسعه ، این گروه از ظرفیت مالی بالایی برخوردار است ، اما هیچ ارتباط مستقیمی بین فعالیت های اصلی گروه و صنعت خودرو ، جدا از سرمایه گذاری بزرگ و مدیریت بزرگ شرکت وجود ندارد.

با حضور متقاضیان خرید سایپا ، پترو سانات صدر همچنان رویای متنوع سازی سرمایه گذاری ها ، معرفی صنعت گردش مالی بالا و تأثیر گسترده ای بر اقتصاد ملی را دارد و امیدوار است که ظرفیت مالی ، پروژه ها و مشاغل بزرگ (اگرچه در صنایع مختلف) به پایان می رسد.

عدم تجربه در صنعت خودرو ، پیچیدگی یک مدیریت بزرگ خودرو ، نیاز به یک تیم مدیریت اتومبیل خصوصی و تمرکز بر تمرکز بر جنبه های فنی و توسعه محصول ، تأثیراتی را برای آنها ایجاد می کند.

برخی از فعالیت های گذشته این گروه فقط به یک بحث اخبار داغ در زمینه بانکداری ، به ویژه در زمینه بانکداری تبدیل شده است ، بنابراین ممکن است حساسیت و کنترل خاصی داشته باشد.

مقایسه وضعیت خریداران احتمالی ساپا با یک نگاه

خریدار	ثبت	توانایی مالی و مدیریت	اهداف احتمالی خرید	جنبه های قوی	آسیب پذیری
Datwan (BaBhك زanی)	فعال نفت قدیمی با دادخواست	ناشناخته ، عدم شفافیت مالی	تبلیغات و دلایل معتبر	ارتباط قدیمی	شهرت بد ، امکان رد اقتدار
گروه انتخابات (محمد دیانی)	صاحب نام تجاری Snowa (لوازم خانگی)	شبکه توزیع قوی + گسترده	زنجیره تولید صنعتی را کامل کنید	پشتیبانی مالی ، قدرت مدیریت	صنعت خودرو نامناسب است
موتوری	مونتاژ ماشین چینی	با زیرساخت ها و تجربه + بالا	ادغام با سایپا سهم بازار خود را گسترش می دهد	تجربه صنعتی ، همکاری خارجی	مردد بودن برای ایجاد انحصار
گروه عزیز (Goesttan)	وارد کردن Otomotiv ، برند مواد غذایی	نقدینگی بالا ، شبکه فروش	ورود به تولید و عرضه داخلی	تجربه بازار خودرو ، قدرت تجاری	نابرابری در تولید صنعتی
پترو سانات صدر (علی انصاری)	بانکداری ، مسکن ، انرژی	دسترسی مالی بالا	دارایی های Saıpa	قدرت مالی ، شبکه بانکی	در صنعت خودرو بی تجربه است