در روز جمعه ، 21 مه ، امسال ، بیست و یکمین نمایشگاه بین المللی نفت ، گاز ، ریود و پتروشیمی ، از جمله محمد صدیق ، از جمله مقامات ارشد در 6000 موتور سیکلت بنزینی جایگزین شد و رئیس آژانس حفاظت از محیط زیست برگزار شد.
به گفته مهر ، این تفاهم نامه با همکاری دستگاههایی مانند وزارت بنزین ، فرماندار تهران ، شهرداری ، شرکت ملی پست ، پلیس جاده و سکوهای تدارکات شهری ، گام مهمی در اجرای زندگی هوای پاک امضا شده است.
شینا انصاری در این مراسم گفت: “این توافق نامه با سیاست های تهران برای کاهش آلودگی هوای کلانشهرها سازگار است و ذینفعان بی شماری را پوشش می دهد.
در مرحله اول ، مدل های برقی با 6000 موتور سیکلت فرسوده جایگزین می شوند. توزیع این موتور سیکلت ها شامل 2 واحد برای شرکت ملی پست ، 2 برای پلیس جاده ، 2 مورد برای صندوق تحقیقات نفت و فناوری ، 2 مورد برای فروشگاه های آنلاین و 6000 نفر برای یک کارخانه صنعتی است.
ضرورت زیست محیطی و اقتصادی پروژه
موتورسیکلت های فرسوده در تهران بیش از 5 ٪ از آلودگی هوا و 2 درصد از انتشار ذرات معلق را تشکیل داده اند ، حسن عباسژاد ، مدیر کل تهران ، گام مهمی در کاهش تعداد تعداد انرژی است: کشور می تواند تولید را افزایش دهد. موتور سیکلت در این زمینه بسیار مؤثر است.
مطالعات آژانس حفاظت از محیط زیست تهران نشان می دهد که موتور سیکلت های برقی می توانند هزینه سوخت را تا 5 میلیون دلار در سال برای صاحبان صرفه جویی کنند: عباسژاد اضافه کرد: وی افزود: تمرکز روی ناوگان های بالا مانند موتور سیکلت که در سیستم عامل های مجازی فعال هستند ممکن است روزانه باشد.
طبق آمار ، تنها 5 ٪ موتور سیکلت سکو بیش از 5 کیلومتر در ماه ، گروه هدف اصلی است.
از طرف دیگر ، عباساژاد افزود: “موتور سیکلت های فرسوده به دلیل مصرف زیاد سوخت ، هزینه های سنگین اقتصادی و زیست محیطی را اعمال می کنند:” بسیج موتور سیکلت های برقی نه تنها باعث کاهش آلودگی هوا می شود بلکه باعث مصرف سوخت می شود. “
مشکلات زیرساختی و استاندارد سازی
“با وجود ظرفیت تولید 6000 تا 1.5 میلیون موتور سیکلت برقی در کشور ، عدم وجود زیرساخت های مناسب مورد استقبال قرار گرفت ،” با وجود ظرفیت تولید 6000 تا 1.5 میلیون موتور سیکلت برقی در کشور ، “یکی از پیش از مواجهه در مقابل موتور سیکلت های برقی ، مانند ایستگاه های شارژ ، ایستگاه های شارژ.
وی گفت: “حمایت از وزارت نفت دلیل اقتصادی این طرح را تقویت می کند.”
در منطقه استاندارد سازی ، تنها 4 موتور سیکلت برقی تأیید استاندارد دریافت کردند. استانداردهای موجود برای سال دوم ، یک ناوبری 2 کیلومتری را برای این موتور سیکلت ها تعیین کرده است. با این حال ، عواملی مانند شیب ، رانندگی و شرایط محیطی مسیر ممکن است پرسشنامه را تغییر دهد.
کارشناسان تأکید می کنند که استانداردهای خاص و خاص تر در همکاری با تولید کنندگان و نهادهای مربوطه مورد نیاز است. مدیر کل استان تهران ، مشخصات فنی موتور سیکلت برقی باید با نیازهای تهران هماهنگ شود و این امر مستلزم اجماع در بین موسسات ذیربط است.
معاون رئیس جمهور و رئیس جمهور آژانس حفاظت از محیط زیست ، شینا انصاری ، بر لزوم توسعه ایستگاه های شارژ تأکید کرد و گفت که با تغییر موتور سیکلت ، برنامه ریزی شده است که در این تفاهم نامه زیرساخت های شارژ ایجاد شود.
وی گفت: “تمرکز بر روی ایستگاه های شارژ محلی ، به ویژه برای ناوگان ناوبری کوتاه مانند موتور سیکلت سوپر مارکت و رستوران ها ، می تواند نیازهای این بخش را به خوبی برآورده کند.”
پلیس رهار از موتور سیکلت های برقی استفاده می کند
دبیر شورای ترافیک استانی تهران ابولفازل دروانی بر اهمیت فرهنگ تأکید کرد و وقتی مردم می بینند که پلیس از این ابزارها استفاده می کند ، آنها امکان پذیرش آنها را پیشنهاد کردند.
وی افزود: همکاری با سیستم عامل های مجازی و شرکت پست ، که دارای تجربه موتور سیکلت الکتریکی است ، می تواند اجرای طراحی را تسهیل کند.
موتامیان همچنین گفت: “آژانس مدیر مسئول اجرای زندگی تازه هوا است و باید وظایف خود را به درستی انجام دهد.”
وی با اجرای این تفاهم نامه ابراز امیدواری کرد که تأثیرات زیست محیطی را در چند ماه آینده دیده شود و شهرداری تهران برای افزایش آگاهی از مردم با تولید محتوای فرهنگی منصوب شده است. عدم وجود زیرساخت های کافی در سالهای اخیر ، اجرای قانون را به تأخیر انداخته است ، اما این طرح را می توان با ایجاد تسهیلات جدید جدی تر گرفت.
“آژانس محیط زیست بر معاینه فنی و عملکرد موتور سیکلت های برقی برای رعایت استانداردهای زیست محیطی نظارت خواهد کرد.”
برنامه ذخیره 6000 موتور سیکلت بنزینی فرسوده در تهران ، که با مقامات ارشد دولت تفاهم نامه امضا کرد ، نقطه عطفی در کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت در پایتخت است.
این پروژه نه تنها به بهبود کیفیت هوای تهران کمک می کند ، بلکه با صرفه جویی و کاهش انرژی از نظر اقتصادی فواید زیادی دارد. با این حال ، موفقیت آن بستگی به توسعه زیرساخت های شارژ برای استانداردها ، فرهنگ و همکاری سازمان های اجرایی دارد. تمرکز بر روی ناوگان پرپلی بالا و استفاده از ظرفیت سیستم عامل های مجازی می تواند اثربخشی طراحی را افزایش دهد.
تهران ، که سالها در درک آلودگی هوا بوده است ، اکنون این فرصت را دارد که به سمت آینده ای پاک تر و با ثبات تر پیشرفت کند. اجرای موفقیت آمیز این پروژه می تواند الگویی برای سایر کلانشهرهای ایران باشد و می تواند یک قدم طولانی برای تحقق اهداف زندگی هوای تازه برداشته شود.