بانوی فرزان ، این فیلم پوست موز بود که به شما ضربه زد

هفت روزنامه صباح: وزیر امور خارجه و شهر و شهر ، فارزان سادگ مالاجارد اکنون در معرض عموم ، رسانه ها و مجمع مشورتی اسلامی قرار دارد. بندر شهید رجائی ، مهمترین بندر تجاری کشور ، مناظر را برای برخی از مشکلات زیرساختی در بندر آورده است. اما مهمتر از همه ، این راه و مدیریت مقامات غیر ضروری بود. به طور خاص ، در یک فضای اضطراب آور و مضطرب که در بندر عباس ، اداره بندر و همچنین وزارت جاده حاکم بود ، برای بسیاری از ناظران ، شفافیت ، درک اجتماعی و سرعت عمل لازم بود.

در حالی که برخی از نمایندگان در مورد نیاز به اعتراض وزیر صحبت می کنند ، ضبط دارای نکات مثبت و منفی بسیاری است و به راحتی نمی توان متهم یا تبرئه شد. به طور کلی ، ارزیابی عملکرد مدیریت Farzaneh Sadegh Maljard در سال 2 تصویری بسیار پری است.

از یک سو ، اقدامات اضطراری توسط برخی سازمان های رسانه ای از حادثه بندر (مانند ارسال ادامه محل تصادف و عملیات بندر) مورد استقبال قرار گرفت و مقامات سطح بالا بر پیگیری سریع و پر کردن تأکید کردند. از طرف دیگر ، نمایندگان مجلس و برخی از بخش های عمومی بر نقاط ضعف اساسی در سیستم حمل و نقل تأکید کرده و تحت مدیریت وزارتخانه مورد انتقاد قرار می گیرند. به عنوان مثال ، دامنه اعتراض به دعاوی مانند عدم فعالیت سیستم های حمل و نقل گسترده بود.

با این حال ، آنچه که کار وزیر را به طور جدی به چالش می کشد ، ویدئویی بود که با هماهنگی روابط وزارتخانه با روابط عمومی در رسانه های اجتماعی منتشر شد. در حالی که انتظار می رود همه مقامات درد مردم و نگرانی های فعالان اقتصادی را کاهش دهند ، ویدئویی از فرزان سروژارد ، که عصبانیت زیادی را برانگیخت ، منتشر شد.

وی در این ویدئو گفت که شهید رجا به بندر خود در حال حرکت است و زندگی عادی با لحنی آرام و بی تفاوت ادامه داشت و برخی از آنها میوه می فروشند. همین جمله ، که ممکن است خنثی و حتی آرامش بخش به نظر برسد ، به عنوان اسپری نمک در جو ملتهب افکار عمومی مردم ایران ، به ویژه زخم بندر عباس تعبیر شد. شهروندان شرکت کننده در پیامدهای روانی و اقتصادی این حادثه ، بیان بالاترین مقام اجرایی در کشور به عنوان نشانه معنای واقعی بحران.

کاربران شبکه های اجتماعی ، کارکنان بندر و تیم های آتش نشانی که از تلاش های خطرناک ، خاکستر وزیر و کشته شدن قربانیان مجروح ستایش می کنند ، تبلیغات سیاسی تبلیغات سیاسی وزیر مکان خوبی برای این فیلم نیست.

آغاز اعتراض

در روزهای پس از حادثه ، موجی از انتقاد در کشور با اولین سکوت و کلمات و رفتارهای وزیر وجود داشت. اکنون ، چند روز پس از این حادثه ، تعداد امضاهای Farzaneh Sadegh Malajard در پارلمان به پنج نفر رسید.

اعتراض نمایندگان کشورهای جنوبی و برخی از اعضای کمیسیون مدنی نمادی از اعتراض به سبک بحران های ملی است نه یک رویداد فنی در یک بندر. به طور خاص ، علاوه بر وضعیت هورموزگان ، بندر شهید رجائی بزرگراه حیاتی برای کل اقتصاد ایران است و هرگونه مشکل می تواند عواقب ملی و حتی بین المللی باشد.

در جو ملتهب این بحران ، برخی از فعالان بخش خصوصی نیز مورد انتقاد قرار گرفتند. اتحادیه های کارگری و فعالان تدارکات دریایی رسما اظهار داشته اند که عدم شفافیت در دانش و عدم مدیریت قوی در ساعات اولیه بحران ، اعتماد مردم را تضعیف می کند و بندر شهید رجا می تواند به قابلیت اطمینان بین المللی بندر شهید رجائی آسیب برساند.

در مصاحبه ای با رسانه ها ، یکی از اعضای ارشد انجمن خدمات بندر گفت که بسیاری از شرکت های حمل و نقل بین المللی نگران پیشرفت بندر عباس هستند و نقاط ضعف تحت مدیریت بحران ممکن است منجر به از بین رفتن مشتریان خارجی شود.

در همین حال ، وزارت راه ها و توسعه شهری هنوز به روند اعتراض پاسخ نداده است. با این حال ، برخی از منابع آگاه گزارش دادند که وزیر در تلاش است تا با نمایندگان مشورت کند تا تنش ها را کاهش دهد و از عملکرد Sadegh Malaj دفاع کند. با این حال ، به نظر می رسد تلاش برای توجیه یا عادی سازی داستان آسان است. آنچه در حال حاضر از منتقدین وزیر درخواست می شود ، توضیحی در مورد تشریفات نیست ، بلکه عذرخواهی و اصلاحات ساختاری در مدیریت بندر است.

بیگانگی مدیران با حقایق اجتماعی

به طور کلی ، داستان بندر شهید رجا و عواقب آن برای فرزان سادگ مالاجارد به جای یک اشتباه حاکم ، نمادی از بیگانگی مدیران با واقعیت اجتماعی مردم شد. اگر سادگ مالجام در روزهای آینده با مردم روبرو نشود ، جای خود را از دست می دهد و نقطه عطفی در خواستار تقاضای جدید مدیران دولت خواهد بود. درک عاطفی از یک پاسخ مناسب ، واکنش انسان و تقاضای مسئولیت کامل برای جامعه.

روند قله

برنامه اعتراض وزیر توسط گروهی از نمایندگان کلید بود. محمد مانان ریزی (عضو کمیته مدنی) وزیر پارلمان “منفعل و غفلت در سازمان بندر” ، “عملکرد بسیار بد در اجرای قوانین بازار مسکن” و “وضعیت حمل و نقل پیچیده” و “سردرگمی” ، از جمله بیش از 5 امضا اعلام شده است. نماینده همچنین عدم کنترل فنی و “عدم تسلط فنی” جاده را به عنوان سایر نقاط توصیف کرد.

سؤال ماجلیس: چند روز قبل از این حادثه ، محمد صالح جوکار ، نماینده یزد به دلیل عدم راه اندازی وی ، سؤال “سیستم اعلامیه جهانی” را مطرح کرد. وی عدم وجود این سیستم متحد را به عنوان اجاره و فساد در بخش حمل و نقل جاده ای توصیف کرد و گفت که این امر منجر به اختلاف بین نیروهای محرک و حقوق شد. به گفته وی ، ایجاد یک سیستم نصب جهانی و همچنین از بین بردن فساد ، رانندگان خوب را تضمین می کند.

منتقدان رسانه ای: رسانه های داخلی نیز از عملکرد وزارت جاده انتقاد کردند. برخی از تحلیلگران رسانه ای تأکید کردند که مشکلات ساختاری در حمل و نقل (مانند اعلامیه های بار) حل شده و به لزوم پاسخ سریع به خواسته های عمومی اشاره می کنند. همچنین گزارش هایی مانند “شفافیت علت تصادف” و “اطلاعات به موقع به مردم” وجود دارد.