Sisitalia 202 که در سال 1947 معرفی شد، نه تنها با طراحی مدرن و بدنه یکپارچه خود خیره شد، بلکه با ارائه سرعتی فراتر از زمان خود با موتور سبک و بهینه خود، به نمادی جاودانه از تاریخ خودرو تبدیل شد.
در تاریخ صنعت خودرو، برخی از مدل ها برای سرعت و برخی دیگر برای زیبایی ساخته شده اند، اما سیسیتالیا 202 توانست هر دو را مجسم کند. زمانی که این خودرو در سال 1947 به بازار عرضه شد، با بدنه شیک و مدرن خود بسیار بیشتر از یک خودروی ساده و تصویری از آینده به نظر می رسید.
تولد یک رویا، پیرو دوزیو
ایده ساخت مدل 202 متعلق به کارآفرین ایتالیایی و از علاقه مندان به مسابقات اتومبیل رانی پیرو دوزیو بود. او با همکاری نخبگان مهندسی ایتالیا مانند دانته جیاکوزا و جیووانی ساوونوزی، خودرویی سبک وزن طراحی کرد. این خودرو از موتور 1.1 لیتری چهار سیلندر فیات بهره می برد که با بهینه سازی ها 55 اسب بخار قدرت تولید می کند. اگرچه این رقم بسیار کم به نظر می رسد، اما به دلیل وزن بسیار کم، این وسیله نقلیه توانسته به سرعت 160 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند که رقمی شگفت انگیز برای آن دوره بود.
انقلابی در طراحی بدنه از Pinin Farina
مهم ترین ویژگی که سیسیتالیا 202 را از رقبای خود متمایز می کرد طراحی بدنه دست ساز Pinin Farina بود. این مدل با ارائه بدنه یکپارچه و گلگیرهای یکپارچه نقطه عطفی در طراحی خودرو ایجاد کرد. این خودرو در نسخه های کوپه و کابریولت تولید شد که هر کدام به دلیل ساخت دست، جزئیات منحصر به فردی داشتند.
میراث ماندگار و حضور در موزه هنر مدرن
زیبایی این خودرو به قدری چشمگیر بود که موزه هنرهای مدرن نیویورک (MoMA) کوپه 202 را در مجموعه دائمی خود قرار داد و از آن به عنوان «مجسمه متحرک» یاد کرد. کمتر از 200 خودرو بین سالهای 1947 و 1952 تولید شد، اما تأثیر آنها بر سبکهای طراحی خودرو برای نسلها ادامه داشت. Sisitalia 202 گواه این است که وقتی هنر و مهندسی به هم می رسند، نتیجه ای بی انتها خلق می شود.