آینده– برخی خودروها ظاهر عجیبی دارند. نگاهی که همیشه محتاطانه است. گاهی خودروسازان از خلاقیت خود برای زیر پا گذاشتن قوانین مرسوم استفاده می کنند. گاهی شکست می خورد، گاهی مفاهیم جدیدی دنبال می شود.
به گزارش فردا؛ در زیر ۹ نمونه از عجیب ترین خودروهای جهان را بررسی کرده ایم. برخی از آنها کابریولت هستند، به این معنی که سقف آنها کاملاً مانند پارچه جمع می شود، برخی با شش چرخ طراحی شده اند و برخی دیگر از مفاهیم خلاقانه جدیدتری مانند مک لارن الهام گرفته اند. برخی از آنها نامی ندارند و هیچ کس نمی تواند آنها را پیدا کند.
عنصر هوندا
هوندا المنت از سال 2003 تا 2011 تولید شد. به لطف طراحی مکعبی و درهای عقب معکوس، این خودرو به یکی از متمایزترین SUV های شهری در تاریخ تبدیل شده است. این خودرو کاملاً برای کمپینگ ساخته شده و دارای کفی قابل شستشو و فضای داخلی انعطاف پذیر است. پاسخ به عنصر هوندا متوسط بود، اما فلسفه طراحی چند منظوره آن بر مدلهای بعدی مانند هوندا HR-V و Fit تأثیر گذاشت.
سوبارو باجا
سوبارو باجا یک کامیون نیمه پیکاپ و نیمه SUV بود که بین سال های 2003 تا 2006 تولید شد. طراحی عجیب و غریب این خودرو یادآور کامیون های مسابقه ای باجا 1000 بود و این چیزی است که آن را از سایر کراس اوورها متمایز می کند. اگرچه این مدل مورد استقبال قرار نگرفت، اما ایده ترکیب قابلیت آفرود با طراحی شهری جمع و جور بعدها الهام بخش مدل های سوبارو XV یا Crosstrek شد.
گلخانه تویوتا
تویوتا سرا یک محصول ژاپنی بود و از سال 1990 تا 1995 برای بازار این کشور تولید شد.این خودرو دارای طراحی انحصاری بود که جلوتر از زمان خود بود و الهامبخش مستقیم ابرخودروی افسانهای مک لارن F1 بود. درهای پروانه ای و سقف شیشه ای یکپارچه از همین الهامات بودند.
فولکس واگن تی راک کابریولت
فولکس واگن تی راک کابریولت یکی از عجیبترین مدلهای SUV روباز جهان است که از سال 2020 تولید شده و تا سال 2027 در بازار باقی خواهد ماند. طراحی سنتی کابین و دکمه های فیزیکی متعدد این مدل را از سایر SUV های مدرن متمایز می کند. در واقع یکی از آخرین SUV های کانورتیبل مقرون به صرفه در جهان به حساب می آید.
نیسان مورانو کراس کابریولت
نیسان مورانو کراس کابریولت نیز بین سال های 2011 تا 2014 تولید شد و اساساً یک SUV کانورتیبل با سقف پارچه ای بود. موتور 265 اسب بخاری V6 و سیستم AWD این مدل را به سطح قابل قبولی رساند، اما نیسان مورانو در بازار چندان مورد استقبال قرار نگرفت و حتی برای نسل های بعدی منبع ایده نشد.
رنجروور ایووک کانورتیبل
این خودرو مانند نیسان مورانو یک SUV سانروف (بریتانیایی ها به جای کابریولت از کانورتیبل استفاده می کنند) است که از سال 2016 تا 2019 تولید شده است.طراحی این خودرو بر اساس مدل استاندارد Evoque بوده اما باز و دارای ویژگی های لوکس بوده است. این مدل در بازار خودرو استقبال کمی داشت و به همین دلیل از خط تولید حذف شد.
مرسدس بنز G 63 AMG
یکی از شگفتی های دنیای خودرو، این مرسدس بنز شش چرخ است که بین سال های 2013 تا 2015 تولید شد. این خودرو از موتور V8 توربوشارژ و سیستم تعلیق پیشرفته استفاده می کرد و تعریف جدیدی از یک SUV لوکس آفرود ارائه می کرد. بنز شش چرخ تنها در بازار خاورمیانه عرضه شد. این مدل الهامبخش هیچ خودروی دیگری نبوده و نمونهای از نوآوری مهندسی و تجمل در تیراژ پایین است.
کرایسلر پی تی کروزر کانورتیبل
کرایسلر PT Cruiser Convertible یک نسخه باز از هاچ بک PT Cruiser یکپارچهسازی با سیستمعامل بود که بین سالهای 2005 تا 2008 تولید شد. ترکیب چهره کلاسیک (مشابه خودروهای دهه 40) با سقف پارچه ای تاشو به مفهومی غیرعادی منجر شد که اگرچه موتور توربوشارژ داشت، اما بازار ویژگی های قابل قبولی را برای زمان خود نداشت. فروش این خودرو کمتر از حد انتظار بود و تجربه ای متفاوت در طراحی یکپارچهسازی با سیستمعامل باقی ماند.
رنو آوانتیمز
بین سال های 2001 تا 2003، رنو آوانتیم به یکی از عجیب ترین پروژه ها در صنعت خودروسازی اروپا تبدیل شد. این خودرو ترکیبی از یک کوپه و مینی ون لوکس بود که با برداشتن ستون وسط، سقف شیشه ای بزرگ و صندوق عقب تولید شد. برداشتن ستون B به این معنی است که وقتی هر دو در باز می شوند، ستون ثابتی بین آنها وجود ندارد و قسمت کناری کاملاً باز است. اگرچه این طراحی جالب است و ورود و خروج را آسان می کند، اما از منظر مهندسی تقویت بدنه بدون تکیه بر ستون را دشوار می کند. اما بازار این مدل را پسندید و تولید آن پس از حدود 8500 دستگاه متوقف شد. آوانتیم نمونه برجسته ای از طراحی جسورانه است که از طعم زمان خود فراتر رفته است.